63VN - Sức Khỏe - Làm Đẹp - Thời Trang - Du Lịch - Khởi Nghiệp » Đánh Giá Xe

Đánh giá chi tiết xe Mercedes-Benz C250 AMG có thiết kế ngoại thất thuần khiết và gợi cảm

admin — Fri, 04 Dec 2015 01:54:16 +0000

Được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1993, những mẫu xe thuộc dòng C-Class được xem là những mẫu sedan có thiết kế trẻ trung nhất của Mercedes-Benz. Với những tinh hoa công nghệ mà hãng “ngôi sao ba cánh” ưu ái dành cho dòng C-class đã tạo điều kiện cho những mẫu xe thuộc dòng này thỏa sức tung hoành trên khắp thế giới hơn 20 năm qua.

Đánh giá xe Mercedes-Benz C250 AMG có thể thấy, đây là mẫu xe sở hữu những đường nét thiết kế gợi cảm cùng một “trái tim” luôn biết gợi cảm xúc cho những ai cầm lái.

Giới thiệu chung

Mercedes-Benz C250 AMG là sự lựa chọn hợp lý cho các doanh nhân trẻ thành đạt

Đặt chân lên mảnh đất hình chữ S từ 19 năm trước, từng thế hệ của C-Class đều nhận được sự chào đón nồng nhiệt từ người tiêu dùng và luôn trở thành biểu tượng cho những doanh nhân trẻ thành đạt. Doanh số bán đạt hơn 6.000 chiếc thực sự là một minh chứng không thể phủ nhận cho sự thành công của danh hiệu xe sang này tại Việt Nam. Kế thừa truyền thống của các thế hệ đi trước, Mercedes-Benz C250 AMG với mã hiệu W205 đã nhận được hơn 400 đơn đặt hàng sau 1 tháng ra mắt.

Ngoại thất

Mercedes-Benz C250 AMG có thiết kế ngoại thất thuần khiết và gợi cảm

Đánh giá xe Mercedes-Benz C250 AMG về ngoại thất có thể thấy rõ sự thuần khiết và gợi cảm. Ngoại hình của Mercedes-Benz C250 AMG thế hệ thứ 5 được thiết kế tươi mới, trẻ trung cùng phong cách thể thao đã xóa tan hoàn toàn định kiến của một bộ phận khách hàng rằng “xe Mẹc quá già dặn”.

Đầu xe

Đầu xe của Mercedes-Benz C250 AMG nhấn mạnh vào bề rộng và chất thể thao

Kiểu dáng đầu xe Mercedes-Benz C250 AMG được nhấn mạnh vào chiều rộng, thể hiện rõ chất thể thao. Điểm nổi bật nhất ở phần đầu xe là lưới tản nhiệt hai nan cùng logo ngôi sao 3 cánh nổi bật ở chính giữa. Những đường cong tinh tế không những tạo nên dáng hình cho hốc gió mà còn giúp đầu xe Mercedes-Benz C250 AMG trở nên mềm mại, hài hòa hơn. Cụm đèn pha được thiết kế theo hình ngọn đuốc có viền LED chiếu sáng ban ngày mang lại nét quyến rũ đặc biệt cho C-Clas. Cản trước mạ crom đậm chất thể thao được đánh giá là nét chấm phá thiên tài làm nên sự kết hợp tuyệt vời giữa sự mềm mại và chắc khỏe cho phần đầu xe Mercedes-Benz C250 AMG.

Thân xe

Thân xe Mercedes-Benz C250 AMG kế thừa nhiều nét thiết kế của mẫu S-Class

Do được thừa hưởng nhiều nét thiết kế từ mẫu sedan cao cấp S-Class nên các chuyên gia đánh giá xe Mercedes-Benz C250 AMG thường gọi mẫu xe này với cái tên trừu mến là tiểu “S-Class”. So với thế hệ thứ 4, C250 AMG có nhiều thay đổi về thiết kế với nắp ca-pô kéo dài cùng với việc khoang hành khách được đẩy lui về phía sau.

Mercedes-Benz C250 AMG sở hữu kích thước tổng thể chiều dài x chiều rộng x chiều cao tương ứng là 4.686 x 1.810 x 1.442mm. So với thế hệ trước, C-Class mới dài hơn 100mm và rộng hơn 36mm. Mặc dù có kích thước lớn hơn nhưng nhờ bộ khung được làm từ nhôm, thép cường lực dập nóng…nên C-Class mới vẫn nhẹ hơn thế hệ cũ 50-100kg.

Hông xe nổi bật với những đường gân dập nổi mạnh mẽ được kéo dài từ cụm đèn pha ra phía sau cùng với ốp sườn xe thể thao kiểu AMG. Mercedes-Benz C250 AMG sử dụng gương chiếu hậu chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ thiết kế mới. Ngoài ra, mẫu xe này còn được trang bị bộ mâm thể thao AMG 5 chấu, kích thước 18-inch.

Đuôi xe

Đuôi xe Mercedes-Benz C250 AMG được thiết kế mới

Đuôi xe Mercedes-Benz C250 AMG được làm mới với thiết kế chụp ống xả kép tích hợp cản sau. Cụm đèn hậu của C250 AMG được thiết kế khá giống dòng S-Class. Đèn phanh của C250 AMG được trang bị 2 dãi đèn LED.

Nội thất

Mercedes-Benz C250 AMG sở hữu không gian nội thất rộng rãi, thoải mái

Nhờ việc gia tăng kích thước thân xe nên Mercedes-Benz C250 AMG có không gian nội thất khá rộng rãi và thông thoáng. Cùng với đó, nội thất của Mercedes-Benz C250 AMG còn sở hữu hàng loạt trang bị hiện đại. So với thế hệ trước, khoảng cách giữa 2 hàng ghế được tăng thêm 26mm, không gian trần xe ở hàng ghế trước cũng tăng lên 55mm mang lại cảm giác thoải mái cho người ngồi. Sự sang trọng bên trong “căn nhà” C250 AMG còn được thể hiện bằng trang bị cửa sổ trời và hệ thống đèn viền nội thất cho phép điều chỉnh chế độ màu sắc, độ sáng… khác nhau.

Bảng Tablo

Bảng Tablo của Mercedes-Benz C250 AMG được bọc da cao cấp

Bảng Tablo của Mercedes-Benz C250 AMG được bọc da cao cấp kết hợp với những mảng ốp gỗ Open-pore màu đen cạnh 5 cửa gió điều hòa hình tròn được mạ crom. Bề mặt bảng Tablo là một đường cong mềm mại nối với bệ cửa hai bên đồng thời uốn nhẹ về phía trên đồng hồ đo tốc độ tạo ra cảm giác về độ thoáng đãng và liền mạch.

Bảng điều khiển của C-Class được thiết kế liền khối và có xu hướng buông dần xuống dưới mang lại cảm giác như dòng thác chảy. Bảng điều kiển này kết nối với bệ tựa tay tạo thành một chỉnh thể thống nhất. Điểm nhấn chính trên bản điều khiển của C-Class là màn hình màu TFT 8,4-inch được đặt liền kế với hàng phím, dãy đèn tín hiệu được bố trí đơn giản, dễ sử dụng và đồng hồ thời gian analogue làm từ sapphire. Người dùng có thể dễ dàng điều khiển các tính năng giải trí hay các tiện ích khác nhờ bề mặt Touchpad cảm ứng đa điểm hoặc núm xoay.

Vô- lăng

Mercedes-Benz C250 AMG sử dụng vô-lăng 3 chấu bọc da có tích hợp các phím bấm chức năng

Mercedes-Benz C250 AMG được trang bị vô-lăng ba chấu, bọc da nappa màu đen, thiết thể thao cho cảm giác cầm lái chắc tay. Vô-lăng của Mercedes-Benz C250 AMG được tích hợp các phím bấm đa chức năng giúp người lái dễ dàng thao tác hơn. Cần số điều khiển điện DIRECT SELECT được tích hợp sau vô-lăng giúp cho việc thao tác chuyển số trở nên rất dễ dàng.

Ghế ngồi

Ghế ngồi của Mercedes-Benz C250 AMG được thiết kế độc đáo

Các ghế ngồi của C250 AMG được thiết kế kế mới với kiểu dáng thể thao. Mercedes còn không tiếc công đầu tư bọc da cao cấp cho các ghế ngồi của C250 AMG. Các ghế ngồi này được điểm xuyến những đường chỉ khâu rất tinh tế góp phần tạo nên nét sang trọng cho nội thất xe.

Hai ghế phía trước được thiết kế kiểu thể thao giống như các mẫu xe đua và có chức năng nhớ ba vị trí. Lưng ghế ôm sát người lái mang đến cảm giác an an toàn và thoải mái. Các nút điều chỉnh hướng ghế được tích hợp trên bệ cửa hai bên giúp cho việc thao tác trở nên dễ dàng hơn. Lưng hàng ghế sau có thể gập theo tỉ lệ 40/20/40.

Tiện nghi

Hệ thống điều khiển truyền thông đa phương tiện COMAND Online với màn hình màu TFT 8,4-inch của Mercedes-Benz C250 AMG

Mercedes-Benz C250 AMG được trang bị hệ thống điều khiển truyền thông đa phương tiện COMAND Online với màn hình màu TFT 8,4-inch, bộ thu sóng phát thanh, bộ nhớ lưu trữ nhạc 10 GB tương thích định dạng MP3/WMA/ACC, kết nối Bluetooth, đầu đọc DVD, đầu đọc thẻ SD, chức năng điều khiển bằng giọng nói LINGUATRONIC, trình duyệt Internet. Ngoài ra, Mercedes-Benz C250 AMG còn cho phép người dùng thoải mái tận hưởng dàn âm thanh trên xe nhờ hệ thống âm thanh vòm Burmester với 13 loa có tổng công suất 590 watt.

Vận hành

Mercedes-Benz C250 AMG có 5 tùy chọn chế độ vận hành mang đến cảm giác lái thú vị

Giống như hai người anh em C200, C250 Exclusive, “trái tim” của C250 AMG là động cơ M274 hoàn toàn mới. Tuy vậy, động cơ của Mercedes-Benz C250 AMG được cải tiến mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ hơn với công suất cực đại đạt 211 mã lực tại 5.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 350 Nm tải dải vòng tua 1.200 – 4.000 vòng/phút. C250 AMG sử dụng hộp số tự động 7 cấp 7G-TRONIC PLUS và cung cấp 5 tùy chọn chế độ vận hành gồm Individual, Sport plus, Sport, Comfort và Eco mang đến những trải nghiệm lái thú vị cho người dùng.

Mercedes-Benz C250 AMG sử dụng động cơ M274 được nâng cấp cho hiệu suất cao

Trang bị nút bấm KEYLESS-GO mạ crom giúp cho việc khởi động xe trở nên đơn giản hơn rất nhiều. Thêm vào đó, âm thanh dồn dập phát ra từ ống xả của xe giống như âm thanh của các mẫu xe trên đường đua thừa sức khiêu khích bất kỳ tay lái nào. Nhiều người khi điều khiển C250 AMG cho biết, họ thực sự thăng hoa với chế độ Sport. Ở chế độ này, họ có cảm giác như hoàn toàn chinh phục được con tuấn mã nhà Mercedes.

Nhờ hệ thống lái Direct-Steer trợ lực điện với tỉ số truyền lái biến thiên theo tốc độ nên dù ở tốc độ cao, người cầm lái vẫn có cảm giác vần vô-lăng rất nhẹ nhàng và chính xác. Khi vào những khúc cua gắt, hệ thống ESP Curve Dynamic Assist giúp người điều khiển tránh hiện tượng thiếu lái, xe đạt độ cân bằng cao.

Khi di chuyển trên đường nội đô, sự “hoang dại” bất ngờ vắng bóng, C250 AMG trở nên vô cùng “ngoan hiền”. Nhờ hệ thống dẫn đường, GPS tích hợp bản đồ 3D hiển thị trên màn hình TFT 8,4-inch, người dùng có thể hoàn toàn tự tin ngay cả khi di chuyển vào những con phố lạ.

Tổng quát

Mercedes-Benz C250 AMG phù hợp với những ai yêu thích sự sang trọng, lịch lãm và đam mê trải nghiệm lái

Tại Việt Nam, C-Class thế hệ mới được phân phối với 3 phiên bản và 7 màu sắc ngoại thất. Theo nhận định của các chuyên gia đánh giá xe Mercedes-Benz C250 AMG, sở hữu thiết kế trẻ trung, C250 AMG rất phù hợp với khách hàng yêu thích phong cách sang trọng, lịch lãm, thời trang và đam mê trải nghiệm cảm giác lái.

Nguồn: Otos

Đánh giá chi tiết xe Mazda BT-50 được sở hữu vẻ ngoài hiện đại, mới mẻ

admin — Fri, 04 Dec 2015 01:54:15 +0000

Mazda BT-50 chính thức có mặt trên thị trường Việt Nam vào cuối năm 2010, sau 4 năm xuất hiện trên thị trường thế giới. Góp mặt vào phân khúc xe bán tải vốn đã có nhiều lựa chọn ở thị trường trong nước, tuy nhiên BT-50 vẫn tạo ra thế mạnh riêng trong cuộc cạnh tranh khốc liệt với những tên tuổi lớn như: Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Nissan Navara, Isuzu D-max,Toyota Hilux…

Giới thiệu chung

Đánh giá xe Mazda BT-50: Mẫu xe bán tải mạnh mẽ

Dưới đây là thông tin đánh giá xe Mazda BT-50 phiên bản 4x4AT 2012, phiên bản cao cấp nhất được hãng phân phối tại thị trường Việt Nam. Mẫu xe sử dụng động cơ đầu I5 3.2L, hộp số tự động 6 cấp cùng hệ dẫn động 2 cầu chủ động.

Ngoại thất

Mazda BT-50 sở hữu vẻ ngoài hiện đại, mới mẻ

Những thế hệ đầu tiên của Mazda BT-50 dường như không có dấn ấn của riêng mình bởi sư hợp tác giữa Ford và Mazda khiến cho mẫu xe này trở thành bản sao bất đắc dĩ của chiếc Ranger. Tuy nhiên, BT-50 đã dần thoát ra khỏi cái bóng của Ford Ranger bằng việc thay đổi thiết kế từ ngoài vào trong để trở nên mới mẻ và hấp dẫn hơn. Ngoại hình của xe được thiết kế mới lạ với nhiều đường cong chạy từ dọc từ đầu đến cuối xe, giúp chiếc xe rũ bỏ hình ảnh thô kệch và trở nên “mềm mại” hơn nhưng không kém phần mạnh mẽ, rắn rỏi.

Đầu xe

Đánh giá xe Mazda BT-50: Phần đầu xe được thiết kế khá hầm hố

Phần đầu xe được thiết kế khá ấn tượng với lưới tản nhiệt dạng “tổ ong”, thanh ngang cứng cáp và đơn giản ở bản 2010 đã được thay thế bằng một đường cong đầy sức hút, logo Mazda vẫn được đặt nổi bật ngay chính giữa. Bên dưới bố trí một đường nẹp mạ crôm mạnh mẽ uốn theo cản trước một cách uyển chuyển.

Quan sát phần đầu xe, người dùng cảm nhận thấy vẻ sống đông, tự nhiên, có phần giống như hổ đang vồ mồi. Nắp capo khá nổi bật với 2 đường gân dập nổi cùng với cản trước đầy đặn mang lại cái nhìn khỏe khoắn. Đèn pha Halogen và đèn sương mù hình quả trám khá sắc sảo.

Thân xe

Thân xe vừa mềm mại lại vừa năng động

Thân xe mang vẻ mềm mại, thanh thoát lại vừa năng động, hầm hố nhờ sự kết hợp của thiết kế thuôn dài với những đường gân dập nổi uốn lượn theo các hốc bánh. Xe trang bị gương chiếu hậu to bản được mạ chrome và điều chỉnh và gập bằng điện. Riêng bản 3.2L AT thì tích hợp thêm đèn báo rẽ và chức năng sấy. Xe sở hữu kích thước khá lớn nhưng góc chữ A không thật sự quá to.

Đuôi xe

Đuôi xe BT-50 khá đơn giản và vuông vắn

Đuôi xe được thiết kế khá đơn giản và mang dáng vẻ vuông vắn đậm chất pick-up. Cụm đèn hậu cũng được thiết kế hình quả trám, đèn lùi và đèn dạ quang được bố trí nằm ở phía bên dưới, gần cản sau. Thùng xe của Mazda BT-50 rộng rãi hơn nhiều so với các đối thủ, đáp ứng tốt nhu cầu vận chuyển thương mại.

Nội thất

Đánh giá xe Mazda BT-50: Không gian nội thất tiện nghi

Những trang bị của Mazda dành cho không gian nội thất của mẫu xe bán tải này hoàn toàn khiến cho khách hàng hài lòng. Mặc dù phần lớn các bộ phận trong xe được làm bằng nhựa cứng nhưng không khiến cho chiếc xe trở nên rẻ tiền. Những đường nét thiết kế trau chuốt và tinh tế mang lại vẻ sang trọng cho chiếc xe. Đánh giá xe Mazda BT-50, mẫu xe bán tải này đã thoát ra hình ảnh của một chiếc pick-up dân dã nhờ những trang bị tiện ích hiện đại như một chiếc sedan thứ thiệt. Những chi tiết sáng bóng bằng kim loại cũng góp phần làm cho BT-50 trở nên cao cấp hơn.

Bảng đồng hồ lái

Bảng đồng hồ lái hiển thị rõ ràng các thông số

Bảng đồng hồ trung tâm được thiết kế mang phong cách thể thao như trên các xe mô tô phân khối lớn. Các thông số được hiển thị rõ nét trên phông nền màu trắng và đỏ chủ đạo. Bên trái là đồng hồ số đo vòng tua máy, bên phải làm đồng hồ đo vận tốc. Đồng hồ cơ dạng nhỏ cùng một màn hình LCD nhỏ dùng để hiển thị các thông số cần thiết.

Vô-lăng

Vô-lăng của BT-50 mang hơi hướng vô-lăng của những chiếc sedan

Mazda BT-50 trang bị vô- lăng bọc da 3 chấu, có thiết kế dễ làm người ta liên tưởng tới việc đang cầm vô-lăng của một chiếc sedan. Vô-lăng trên phiên bản số tự động được tích hợp thêm phím điều chỉnh âm lượng và điều khiển đa chức năng trên tay lái. Ở giữa là logo Mazda hình cánh chim nổi bật.

Ghế ngồi

Ghế ngồi trên chiếc BT-50 được bọc nỉ cao cấp, mang lại sự thoải mái nhất cho người dùng. Hai hàng ghế ngồi của hành khách đều được thiết kế với kích thước lớn, nệm ghế có độ đàn hồi cao. Do đó người ngồi trên xe luôn cảm thấy dễ chịu, êm ái ngay cả khi xe lăn bánh trên địa hình xấu. Không gian hàng ghế trước rộng rãi và thoáng.

Không gian chứa đồ

BT-50 cũng trang bị các hốc chứa đồ đầy đủ và tiện dụng không kém các loại xe con. Những vị trí có hộc chứa đồ được phân bố đều quanh vị trí của người ngồi để đựng những vật dụng cần thiết.

Tiện nghi

Hệ thống giải trí

Hệ thống giải trí trên chiếc Mazda BT-50 bao gồm đầu CD tích hợp Radio/AUX/USB/iPod và 4 loa tiêu chuẩn (bao gồm cả loa Treble). Màn hình LCD trung tâm hiển thị các thông tin bằng đèn LED màu đỏ. Các loa chủ yếu được bố trí tập trung cho hàng ghế trước.

Hệ thống giải trí phá phong phú và hiện đại

Bản số sàn trang bị hệ thống điều hòa một dàn lạnh chỉnh có. Trong khi đó phiên bản số tự động cao cấp được trang bị hệ thống làm mát tự động 2 dàn lạnh với các cửa gió được lắp đặt cho hiệu quả cân bằng nhiệt tối ưu cho các vị trí trong xe.

Đèn nội thất

Tuy chỉ là chiếc xe bán tải nhưng Mazda vẫn không quên trang bị đèn chiếu sáng tiện nghi cho BT-50. Hàng ghế trước trang bị đèn trần chung. Các hốc chứa đồ phụ cũng được trang bị thêm đèn soi sáng.

Trang thiết bị an toàn

Xe trang bị hệ thống an toàn chuẩn mực cho một chiếc xe bán tải

Hệ thống an toàn tiêu chuẩn của Mazda BT-50 bao gồm: hệ thống chống bó cứng phanh ABS (cho phanh đĩa phía trước), hệ thống cân bằng điện tử DSC (cả những chiếc sedan hạng sang như Camry vẫn chưa được trang bị), hệ thống kiểm soát tốc độ Cruise Control, hệ thống đèn pha/gạt nước mưa tự động, gương chiếu hậu bên trong chống chói, cảm biến lùi và 4 túi khí… Riêng phiên bản số sàn thì chỉ được trang bị 2 túi khí cùng hệ thống phanh ABS. Những trang bị này đã nâng chuẩn mực an toàn của dòng xe bán tải tại Việt Nam.

Vận hành

“Trái tim” của xe bán tải BT-50 nằm ở động cơ dầu I5 MZ-CD có hỗ trợ tăng áp, dung tích 3.2L, kết hợp với hệ dẫn động 2 cầu và hộp số tự động 6 cấp với hệ thống gài cầu điện tử. Động cơ này có khả năng sản sinh công suất tối đa 197 mã lực tại 3.000 vòng/phút và momen xoắn cực đại 470Nm tại 1.750 – 2.500 vòng/phút.

Mazda BT-50 trang bị động cơ mạnh mẽ nhất phân khúc

Hộp số tự động 6 cấp được trang bị trên phiên bản 3.2L 4×4 AT. Hộp số sàn 6 cấp được sử dụng trên phiên bản 2.2L 4×4 MT.Cả hai phiên bản đều được trang bị hệ thống gài cầu điện tử.

Đánh giá xe Mazda BT-50, người cầm lái trước hết nhận được sự thoải mái từ chỗ ngồi và tầm quan sát rộng rãi. Khả năng cách âm của xe khá tốt, người ngồi trong xe không còn cảm thấy quá khó chịu với những tiếng “rè rè” đặc trưng của dòng xe bán tải.

Đánh giá xe Mazda BT-50: Khả năng vận hành ấn tượng

Khả năng tăng tốc của BT-50 không được đánh giá cao nhưng đã loại bỏ được sự ì ạch sau mỗi cú nhấn ga. Chiếc xe di chuyển êm ái trên đường cao tốc. Hộp số tự động 6 cấp chuyển số khá mượt mà, chế đi số tay +/- (Sport) đem lại sự phấn khích rất lớn cho người lái khi tăng tốc. Chế độ này còn rất hữu dụng khi chiếc xe phải đi qua những địa hình đặc biệt khó khăn, đòi hỏi tài xế phải gài cầu chậm và kiểm soát thật tốt chân ga. Hệ thống gài cầu cơ khí trên phiên bản cũ cũng đã được thay thế bằng kiểu gài cầu điện tử cung cấp 3 chế độ 2H,4H và 4L, tuy nhiên so với Nissan Navara, chế độ cài cầu điện tử của Mazda BT-50 chỉ cho phép người dùng chuyển chế độ 2H sang 4H ở tốc độ thấp 0 km/h.

Tiêu hao nhiên liệu

Mức độ tiêu hao nhiên liệu trung bình của Mazda BT-50 3.2L 4×4 AT ở mức từ 8.2L – 9L/100km. Khi chạy trong thành phố, BT-50 tiêu tốn khoảng 12L/100km.

Tổng quát

Mazda BT-50 2012 với những cải tiến vượt trội đã mang lại một cái nhìn mới mẻ cho dòng xe bán tải. Đây một chiếc pick-up đa năng có thể đáp ứng tốt mọi nhu cầu từ công việc, kinh doanh cho đến du lịch và khám phá thế giới. Giá bán hợp lý, vận hành bền bỉ nhưng không kém phần sang trọng là những lý do khiến người tiêu dùng phải cân nhắc khi lựa chọn một mẫu xe bán tải. Nếu bạn đang mong muốn sở hữu một chiếc xe vừa sang trọng vừa tiện dụng trong công việc cũng như gia đình, Mazda BT-50 phiên bản số tự động là một lựa chọn đúng đắn. Còn nếu bạn đang lựa chọn một chiếc xe mạnh mẽ và kinh tế cho hoạt động sản xuất, kinh doanh, Mazda BT-50 2.2L bản số sàn là một phương án đầy ưu việt.

Thông số kỹ thuật

Thông số	Mazda BT-50 2.2L 2012	Mazda BT-50 3.2L 2012
Giá xe	688 triệu	810 triệu
Xuất xứ	Nhập khẩu	Nhập khẩu
Dáng xe	Bán tải	Bán tải
Số chỗ ngồi	5	5
Số cửa	4	4
Kiểu động cơ	Dầu tăng áp I4	Dầu tăng áp I5
Dung tích động cơ	2.2L	3.2L
Công suất cực đại	148 mã lực, tại 3.700 vòng/phút	197 mã lực, tại 3.000 vòng/phút
Momen xoắn cực đại	375Nm, tại 1.500 – 2.500 vòng/phút	470Nm, tại 1.750 – 2.500 vòng/phút
Hộp số	Số sàn 6 cấp	Tự động 6 cấp
Kiểu dẫn động	Dẫn động 4 bánh	Dẫn động 4 bánh
Tốc độ cực đại	200km/h	200km/h
Mức tiêu hao nhiên liệu	9,50l/100km	9,50l/100km
Thể tích thùng nhiên liệu	80L	80L
Kích thước tổng thể (mm)	5.365×1.850×1.837	5.365×1.850×1.837
Chiều dài cơ sở (mm)	3.220	3.220
Khoảng sáng gầm xe (mm)	232	232
Bán kính quay vòng tối thiểu (m)	6,20	6,20
Trọng lượng không tải (kg)	2.092	2.092
Hệ thống treo trước	Độc lập với thanh giằng đôi, lò xo xoắn	Độc lập với thanh giằng đôi, lò xo xoắn
Hệ thống treo sau	Nhíp lá	Nhíp lá
Hệ thống phanh trước	Đĩa	Đĩa
Hệ thống phanh sau	Tang trống	Tang trống
Thông số lốp	255/70R16	255/70R16
Mâm xe	Hợp kim 16″	Hợp kim 16″
Đời xe	2012	2012
Chất liệu ghế	Nỉ	Nỉ
Chỉnh điện ghế	Ghế lái chỉnh điện
Túi khí	2 túi khí	4 túi khí
Camera lùi	Không	Có
Loa		4 loa
Điều hòa	2 vùng
Nút điều khiển trên tay lái	Điều khiển hệ thống giải trí	Điều khiển hệ thống giải trí
Cửa sổ trời	Không
Gương chiếu hậu chỉnh điện	Chỉnh điện	Chỉnh điện

Nguồn: danhgiaxe

Đánh giá chi tiết xe FIAT 500L Wagon 2015 với thiết kế đầy quyến rũ

admin — Fri, 04 Dec 2015 01:53:09 +0000

Với những người yêu thích chiếc FIAT 500 hatchback hai cửa nhưng lại không hài lòng với kích thước nhỏ bé của nó thì chiếc FIAT 500L Wagon 2015 bốn cửa sẽ là lựa hoàn toàn hấp dẫn. Mẫu xe này mang tính cá nhân hóa cao, có nhiều phiên bản lựa chọn và mang đến cho người dùng những trải nghiệm thú vị mỗi khi cầm lái.

Các ý kiến đánh giá xe FIAT 500L Wagon 2015 đều cho rằng mẫu xe này đã kế thừa và phát huy một cách khéo léo những nét quyến rũ từ phiên bản gốc là Fiat Cinquecent để tạo nên một mẫu xe 4 cửa hấp dẫn.

Giới thiệu chung

FIAT 500L Wagon 2015 kế thừa và phát huy khéo léo những ưu điểm của phiên bản gốc: Fiat Cinquecent

Với những người yêu thích chiếc FIAT 500 hatchback hai cửa nhưng lại không hài lòng với kích thước nhỏ bé của nó thì chiếc FIAT 500L Wagon 2015 bốn cửa sẽ là lựa hoàn toàn hấp dẫn. Mẫu xe này mang tính cá nhân hóa cao, có nhiều phiên bản lựa chọn và mang đến cho người dùng những trải nghiệm thú vị mỗi khi cầm lái.

Fiat 500 được các chuyên gia đánh giá xe nhận định là đã tạo ra một bước ngoặt cho thương hiệu của hãng. FIAT 500 kế thừa và phát huy khéo léo những nét quyến rũ từ phiên bản gốc: Fiat Cinquecent – phiên bản vốn được ra mắt từ hàng thập kỷ qua. Thêm vào đó, mẫu xe này còn có khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng với động cơ thông thường và hộp số tay.

Ngoại thất

FIAT 500L Wagon 2015 sở hữu những thiết kế mới mẻ và hấp dẫn

FIAT 500L Wagon 2015 có kích thước tổng thể chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4,23m x 1,77m x 1,67m (166,5 inch x 69,8 inch x 65,7 inch) và chiều dài cơ sở đạt 2,61m (102,8 inch). Phiên bản này có nhiều tùy chọn màu sắc đáp ứng các sở thích khác nhau của khách hàng như đen, trắng, xám, đỏ… FIAT 500L Wagon 2015 được các chuyên gia đánh giá xe nhận định là chiếc xe sở hữu những thiết kế mới mẻ và hấp dẫn. Những đường nét thiết kế bên ngoài tương đối độc đáo, tạo được ấn tượng ngay từ lần đầu quan sát.

Đầu xe

Đầu xe FIAT 500L Wagon 2015 tạo ấn tượng ngay từ lần đầu tiếp xúc

Đầu xe FIAT 500L Wagon 2015 là nơi tạo được nhiều ấn tượng nhất. Xe sử dụng lưới tản nhiệt thiết kế theo kiểu truyền thống nhưng thu hẹp và kéo dài về hai bên.

Thân xe

Thân xe FIAT 500L Wagon 2015 dài hơn phiên bản trước

Thân xe FIAT 500L Wagon 2015 dài hơn so với phiên bản trước. Thiết kế này mang đến cho người dùng không gian nội thất rộng rãi hơn, tạo cảm giác thoải mái và tăng sức chứa đồ.

Đuôi xe

Đuôi xe FIAT 500L Wagon 2015 được thiết kế đơn giản, gọn gàng

Nội thất

Ghế ngồi

Các ghế ngồi của FIAT 500L Wagon 2015 được thiết kế tương đối rộng rãi, khả năng gập linh hoạt

Hàng ghế phía trước được thiết kế tương đối rộng rãi nhưng lại không tỏ ra hiệu quả khi người dùng điều khiển xe ở tốc độ cao đi qua những khúc cua. Bên cạnh đó, ngoại trừ thắt lưng, hàng ghế trước và các bộ phận khác không được hỗ trợ tính năng chỉnh điện. Hàng ghế sau của FIAT 500L Wagon 2015 có sức chữa thoải mái cho cả người lớn và trẻ em. Không gian để chân cũng rất thoải mái.

Vô-lăng

FIAT 500L Wagon 2015 được trang bị vô-lăng ba chấu có tích hợp các phím chức năng và lẫy chuyên dụng.

Bảng điều khiển

Bảng điều khiển của FIAT 500L Wagon 2015 được thiết kế thoáng, cho không gian rộng rãi

Bảng điều khiển của FIAT 500L Wagon 2015 được thiết kế theo hướng mới mẻ, hiện đại và tương đối thoáng. Bên cạnh việc thiết kế giúp mở rộng tầm nhìn, bảng điều khiển của FIAT 500L Wagon 2015 còn mang đến cảm giác không gian nội thất rộng rãi. Màn hình cảm ứng 65 inch có các icon đủ lớn và thời gian xử lý lệnh nhanh chóng khiến việc điều khiển các chức năng của xe trở nên dễ dàng hơn.

Đồng hồ lái

Bảng đồng hồ lái của FIAT 500L Wagon 2015 được thiết kế khá hiện đại

Đồng hồ lái của FIAT 500L Wagon 2015 toát lên vẻ hiện đại và tỏ ra khá hiệu quả khi cung cấp các thông tin cần thiết một cách chính xác và rõ ràng. Tuy nhiên, điểm trừ lớn nhất của thiết bị này là một số thông tin phụ trợ hiển thị ở phông chữ khá nhỏ và lộn xộn khiến người dùng gặp khó khăn trong quá trình quan sát.

Cửa xe

Cửa xe FIAT 500L Wagon 2015 được thiết kế rộng rãi, thuận tiện cho người dùng ra vào

Cửa xe FIAT 500L Wagon 2015 được thiết kế khá lớn cùng với đường bao mái cao và ghế trước lắp cao khiến việc di chuyện vào trong xe tương đối dễ dàng.

Đèn xe

FIAT 500L Wagon 2015 được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng ban ngày (Daytime Running Lights) nhằm tăng khả năng quan sát thụ động của xe, giúp những người lái xe khác có thể quan sát được chiếc xe của bạn và xử lý sớm hơn.

Tiện nghi

Các phiên bản của FIAT 500L Wagon 2015 đều được trang bị các tính năng tối ưu

FIAT 500L Wagon 2015 thuộc dòng xe compact wagon. Xe có 5 phiên bản bao gồm: Pop, Easy, Trekking, Urbana Trekking và Lounge.

Phiên bản cơ sở Pop được trang bị tiêu chuẩn bộ la-zăng thép, đường kính 16 inch, gương chiếu hậu bên ngoài chịu nhiệt, chỉnh điện, điều hòa không khí, ghế trước tùy chỉnh 6 hướng, tay lái gật gù và điều chỉnh độ nghiêng, hàng ghế thứ hai gập theo kiểu 60/40 và có thể trượt lên trước hoặc sau, kết nối điện thoại qua Bluetood, dàn âm thanh 6 loa tích hợp với màn hình màu cảm ứng 5 inch, CD player, tích hợp USB/iPod, giắc cắm phụ trợ và chức năng điều khiển bằng giọng nói.

Nguời anh em Easy cũng có nhiều tính năng tương tự. Phiên bản này được bổ xung thêm bộ la-zăng hợp kim đường kinh 16 inch, kính màu, vô-lăng bọc da, tay vin phía trước có chỗ để đồ, ghế bọc vải cao cấp và dàn âm thanh 6 loa cao cấp.

Với phiên bản 2015, Fiat cug cấp 4 gói Easy Collection tùy chọn đánh số từ 1 đến 4. Easy Collection 1 bao gồm radio vệ tinh, điều hòa tự động kiểm soát hai vùng khí hậu, cảm biến đỗ xe phía sau, camera sau, camera quan sát phía sau, thắt lưng tùy chỉnh bằng điện và gương chiếu hậu tự động mờ dần. Easy Collection 2 cũng được trang bị các thiết bị trên, cộng thêm bánh xe hợp kim Black-accented đường kính 16 inch và các lựa chọn màu sắc của mái. Easy Collection 3 có thêm dàn âm thanh Beats chất lượng cao. Cuối cùng, Easy Collection 4 là tổng hợp của cả 3 tùy chọn trên cộng với cửa sổ trời phía trên, màn hình cảm ứng 8,4 inch, tích hợp ứng dụng smartphone (Uconnect Access) và một hệ thống định vị. Thêm nữa, hãng sản xuất còn cung cấp bổ xung gói tùy chọn Mutually Exclusive bao gồm Easy Collection 4 và ghế trước sưởi nhiệt.

Với phiên bản Trekking, Fiat 500L 2015 sở hữu tất cả các trang bị tiêu chuẩn trên Easy cộng thêm bộ la-zăng đường kính 17 inch, đèn sương mù, không gian nội thất trang trí hai tông màu và ghế bọc vải cao cấp. Trekking cũng cung cấp các gói tùy chọn từ 1 đến 4 giống như phiên bản Easy. Tuy nhiên, thay vì tùy chọn Mutually Exclusive giống người anh em của mình, phiên bản này hỗ trợ gói Trekking Collection 5 bao gồm: Ghế bọc da, ghế trước sưởi nhiệt và tay vin ghế sau.

Fiat cũng không quên làm phong phú và cao cấp hơn sản phẩm của mình với phiên bản giới hạn Urbana Trekking. Về cơ bản, Urbana Trekking không khác nhiều so với Trekking nhưng không gian nội thất sơn màu đen cùng với một số tùy chọn cao cấp khiến phiên bản này được đánh giá vô cùng hấp dẫn. Thêm vào đó, ghế ngồi bọc da kết hợp với tay vịn là tùy chọn độc lập. Nếu người dùng muốn sở hữu thì cần bỏ thêm một khoản tiền nữa.

Cao cấp nhất trong dòng sản phẩm này chính là phiên bản Lounge. Lounge lại trung thành với bánh xe hợp kim đường kính 16 inch nhưng bổ xung thêm ngoại thất crom, gương, đèn sương mù, cảm biến đỗ xe phía sau, camera quan sát phía sau, ghế da cao cấp, ghế trước sưởi nhiệt, tay vịn hàng ghế sau, điều hòa kiểm soát hai vùng khí hậu độc lập và gương chiếu hậu tự động mờ dần. Các gói tùy chọn từ 1 đến 6 làm tăng hơn nữa độ phong phú trong tùy chọn sản phẩm. Thêm vào đó, các trang bị cao cấp khác nhau cũng hiện hữu trong các gòi tùy chọn như: Bộ la-zăng hợp kim đường kính 17 inch, mái sơn trắng đen, giàn âm thanh Beat, cửa sổ trời và hệ thống định vị.

Trang thiết bị an toàn

FIAT 500L Wagon 2015 không phải dòng xe sang nhưng đảm bảo độ an toàn cho người dùng vẫn sẽ là ưu tiên hàng đấu của hãng. Chiếc xe được trang bị tiêu chuẩn với hệ thống phanh đĩa chống bó cứng, kiếm soát ổn định và độ bám đường, các túi khí ghế trước tích hợp với túi khí bên hông, túi khí rém bên, túi khí đầu gối người lái và tựa đầu chủ động cho hàng ghế phía trước. Thêm vào đó, camera quan sát phía sau và cảm biến đỗ xe phía sau cũng có sẵn. Tính năng Uconnect Access kết hợp với màn hình cảm ứng 8,4 inch mang tới cho người dùng nhiều tiên ích hấp dẫn như: truy cập từ xa (thông qua ứng dụng trên smartphone), hỗ trợ khẩn cấp và định vị vị trí xe bị đánh cắp.

Khoang hành lý

Khoang hành lý của FIAT 500L Wagon 2015 tương đối rộng rãi

Nhờ hàng ghế sau có thể gập theo tỉ lệ 60/40 nên không gian hành lý của FIAT 500L Wagon 2015 được mở rộng hơn. Khoang hành lý của FIAT 500L Wagon 2015 có sức chứa khoảng 1925 lít. Sức chứa này lớn hơn nhiều so với các đối thủ khác cùng phân khúc như: Kia Soul, Mini Countryman và Nissan Juke. Tuy vậy, trên thực tế, khoang chứa đồ của Fiat bị hạn chế khá nhiều do cargo cao và tựa đầu hàng ghế sau không gập phẳng hoàn toàn. Đây là nhược điểm điển hình của kiểu gấp 60/40.

Vận hành

Động cơ

FIAT 500L Wagon 2015 sử dụng hệ dẫn động cầu trước kết hợp động cơ tăng áp 4 xy-lanh

FIAT 500L Wagon 2015 được trang bị hệ dẫn động cầu trước kết hợp nhuần nhuyễn với động cơ tăng áp 4 xi-lanh dung tích 1,4 lít. Động cơ này có thể sản sinh công suất 160 mã lực với mô-men xoắn cực đại tại 180 lb-ft. Tất cả các phiên bản biến thể khác ngoại trừ Loung đều được trang bị tiêu chuẩn hộp số sàn 6 cấp. Người dùng có thể chọn lựa hộp số bán tự động 6 cấp trong phiên bản Pop. Đối với các phiên bản còn lại là Easy, Trekking và Urbana Trekking thì hộp số tự động 6 cấp truyền thống là tùy chọn. Hộp số tự động được trang bị tiêu chuẩn trên Lounge.

Cảm giác lái

FIAT 500L Wagon 2015 cho cảm giác lái ấn tượng

Trong các bài thử nghiệm, đánh giá xe, FIAT 500L Wagon 2015 trang bị hộp số bán tự động có thể tăng tốc từ 0 – 97 km/h (60 mph) trong vòng 9,3 giây. Mặc dù khả năng vận hành này khá cạnh tranh nhưng vẫn chưa thực sự tạo nên sự khác biệt.

Tiêu hao nhiên liệu

Với hộp số sàn, mức tiêu thụ nhiên liệu của FIAT 500L Wagon 2015 vào khoảng 28 mpg (25 mpg trên thành phố và 33 mpg trên đường cao tốc). Hộp số bán tự động có khả năng tiết kiệm nhiên liệu khá hơn, khoảng 27 mpg (24 mpg trên đường thành phố và 33 mpg trên đường cao tốc). Với hộp số tự động, khả năng này ở khoảng 25 mpg (22 mpg trên đường thành phố và 30 mpg trên đường cao tốc).

Tổng quát

FIAT 500L Wagon 2015 mang đậm phong cách châu Âu

Ưu điểm

Sức chứa hành khách lớn, không gian chứa đồ rộng rãi, tầm nhìn bên ngoài tốt, phong cách Châu Âu hiện hữu trên cả ngoại thất lẫn nội thất, màn hình cảm ứng dễ sử dụng.

Nhược điểm

Tăng tốc không nhạy, trải nghiệm lái không thoải mái, hệ thống phanh khó điều chỉnh, hàng ghế ngồi phía sau không gập phẳng.

Nguồn: LH lược dịch