Mức giá trên tương ứng với bản base Outlander ES 2WD, trang bị động cơ xăng 2.4L công suất 166 mã lực, đi kèm hộp số CVT.

Mitsubishi Outlander 2016.

So với “người tiền nhiệm”, Outlander 2016 rẻ hơn 200 USD, nhưng xe đã có hơn 100 chi tiết thiết kế và kỹ thuật được cải tiến cùng phong cách tươi mới.

Hãng xe Nhật cho biết việc giảm giá bán nhằm đưa Outlander đến với nhiều khách hàng mới hơn.

Những trang bị tiêu chuẩn trên Outlander 2016 gồm đèn định vị LED, la-zăng hợp kim 18 inch, đèn hậu LED, kiểm soát nhiệt độ tự động, hệ thống âm thanh AM/FM/CD/MP3 140W 6 loa, màn hình màu LCD, vô-lăng thiết kế lại, cùng hàng ghế thứ 2 nâng cấp.

Ở khía cạnh an toàn, xe có hệ thống cảnh báo va chạm trước (FCM), cảnh báo chuyển làn đường và kiểm soát hành trình tương thích.

Bên cạnh bản 2.4L, Mitsubishi cũng đưa ra bản 3.0L V6 công suất 224 mã lực, hộp số tự động Sportronic 6 cấp với lẫy chuyển số trên vô-lăng. Động cơ này chỉ dành cho bản GT và trang bị hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn.

Thực tế, nếu triển khai mở rộng giá tính thuế TTĐB đối với ô tô nhập khẩu (NK), giá ô tô trong nước có thể tăng 20 – 30%.

Giá ô tô trong nước có thể tăng khi thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt tăng cao. Ảnh: Nguyễn Đức

Thuế nọ bù thuế kia

Đề xuất về cách tính thuế TTĐB mới của Bộ Tài chính dự kiến có hiệu lực từ đầu năm 2016. Giá tính thuế ô tô sẽ là giá bán ra của nhà NK (giá bán buôn) thay vì giá CIF (giá tại cửa khẩu bên nhập) đã có thuế NK như trước đây. Với phương án này, giá thuế TTĐB phải cộng thêm một phần lợi nhuận, phí hải quan, đăng kiểm, phí lưu kho, lưu bãi và cước vận chuyển, rồi chi phí marketing quảng cáo… từ nhà NK tới tay đại lý phân phối.

Thực tế, ngay tại cuộc họp nội bộ tại Bộ Tài chính ngày 27/5, một đại diện của Honda Việt Nam đã hé lộ, thực ra, với ô tô NK thì giá CIF về Việt Nam cũng đã bao gồm cả chi phí toàn bộ: Giá thành sản xuất của nhà sản xuất (hay giá vốn) cộng chi phí bán hàng của nhà sản xuất chính hãng (chi phí quản lý, đóng gói, quảng cáo, trưng bày, vận chuyển, bảo hành… nếu có) cộng với lãi của nhà sản xuất chính hãng. Nay, theo cách tính mới dự kiến của Bộ Tài chính, giá tính thuế ô tô NK sẽ không chỉ áp trên giá CIF, mà còn tính trên giá bán lẻ tới người tiêu dùng, nhằm thu thêm thuế ở khâu tiêu thụ nội địa.

Mức thuế phổ thông và chung nhất với NK trong ASEAN hiện đang ở mức 50% và sẽ giảm dần xuống 40%, 30%, 0% áp dụng cho các năm tương ứng 2016, 2017, 2018. Như vậy, nếu áp thuế TTĐB sẽ làm dòng xe này ít nhất là tăng giá trong năm 2016 do thuế NK chỉ giảm 10%…

Ông Trương Kim Phong – Giám đốc kinh doanh và tiếp thị Ford Việt Nam cho biết, mức thuế TTĐB theo cách tính mới sẽ tăng và chắc chắn giá ô tô bán ra tăng, mức tăng có thể đến 20 – 30% tùy loại xe. Ví dụ với xe Toyota Camry 2.0 giá khoảng 1 tỷ đồng, với cách tính thuế mới, giá có thể tăng lên mức 1,2 tỷ đồng. Không chỉ giá bán tăng mà phí trước bạ cũng sẽ tăng theo.

Nhập khẩu ô tô tăng mạnh

Sau 2 năm giảm thuế NK, giá ô tô trên thị trường đến nay không những không rẻ mà còn đắt hơn trước. Tính toán trên cơ sở dự thảo của một đại diện NK xe, ví dụ một xe có giá NK 20.000 USD, thuế NK năm 2015 là 50% (giá xe là 30.000 USD) cộng 50% thuế TTĐB, giá xe tại cảng là 45.000 USD chưa bao gồm vận chuyển, tiền lãi và VAT (10%). Trong năm 2016, cũng với chiếc xe có giá 20.000 USD, với thuế NK 40% (giá xe tại cảng là 28.000 USD), cộng tiền trong chuỗi lưu thông 10.000 USD, giá xe đã lên 38.000 USD, cộng thuế TTĐB (50% tương đương 19.000 USD), vậy xe có giá là 57.000 USD, chưa bao gồm vận chuyển, tiền lãi và VAT… Đến năm 2018, xe có giá là 20.000 USD, thuế NK bằng 0, lưu thông 10.000 USD (không đổi) cộng với thuế TTĐB là 15.000 USD thì xe có giá 45.000 USD, là giá không giảm được nữa và cũng chưa bao gồm vận chuyển, tiền lãi và VAT.

Giá USD vẫn tăng hàng năm, do vậy, tính đến năm 2018, giá xe sẽ còn tăng cao nếu tính theo giá tiền đồng. Người tiêu dùng cho rằng, giấc mơ xe giá rẻ của người Việt Nam sẽ tan biến. Một điểm đáng lưu ý nữa là Thái Lan đang dự kiến quy định giá tính thuế TTĐB là giá bán lẻ đối với cả hàng hóa sản xuất trong nước và NK, điều này sẽ làm tăng giá sản phẩm tại thị trường này. Chính vì vậy, dù NK ô tô từ thị trường Thái Lan sẽ được giảm thuế theo lộ trình, song giá bán sản phẩm tại thị trường này có khả năng sẽ tăng. Do đó, nhiều người tiêu dùng chạy đua nước rút mua xe vào năm 2015 này, do sẽ có giá thấp hơn nhiều so với năm 2016 và 2017.

Báo cáo từ Tổng cục Thống kê (Bộ KH&ĐT) cho thấy, ước tính đã có khoảng 45.000 ô tô nguyên chiếc (CBU) được NK về nước trong 5 tháng đầu năm 2015, đạt giá trị kim ngạch trên 1,2 tỷ USD. Như vậy, chỉ mất quãng thời gian 5 tháng đầu, kim ngạch NK ô tô nguyên chiếc năm 2015 đã tiến gần tổng kim ngạch của cả năm 2014 xét cả về lượng lẫn giá trị.

Tuy nhiên, kể từ ngày 01/07/2015, Thaco Kia sẽ điều chỉnh chương trình ưu đãi giá cho các mẫu xe Kia cụ thể là Kia Morning, Rio (5 cửa và 4 cửa), Cerato (5 cửa), Rondo, Sorento, Soul, Koup, Sportage, Optima.

Theo đó, so với mức giá ưu đãi lên đến 60 triệu đồng trong tháng 06/2015, mức ưu đãi sẽ dao động theo xu hướng giảm từ 5 triệu đến 15 triệu đồng cho tháng 7/2015 tùy từng mẫu xe.

Cụ thể, các mẫu xe Kia có mức giảm ưu đãi cao nhất là Kia K3 giảm từ 38 triệu đồng xuống còn 28 triệu đồng; Cerato (5 cửa) từ 25 triệu đồng xuống còn 10 triệu đồng; Sorento từ 60 triệu đồng xuống còn 35 triệu đồng… Trong khi đó, Kia Sportage, Optima và Morning có mức giảm ưu đãi thấp nhất lần lượt là giảm 5 triệu đồng và 7 triệu đồng trong tháng 7.

Ông Bùi Kim Kha – Phó Tổng Giám đốc Thaco (Trường Hải) chia sẻ việc giảm chương trình ưu đãi dòng xe Kia “Thời gian vừa qua, do tỷ giá đồng USD tăng và nhiều yếu tố thị trường biến động, nên Thaco buộc phải điều chỉnh ưu đãi giá bán xe Kia trong tháng 7 nhằm ổn định hoạt động kinh doanh. Tuy nhiên, chúng tôi chỉ điều chỉnh giảm ưu đãi giá chứ không điều chỉnh giá bán xe. Vì vậy, khách hàng mua xe Kia trong tháng 6 này vẫn nhận được mức ưu đãi cao nhất lên đến 60 triệu đồng”.

Bảng giá xe Kia tại Việt Nam (áp dụng từ 1/7/2015)